這次台鐵舊山線復駛
吸引了不少鐵道迷來朝聖
因為朋友裡也有一個鐵道迷
所以促使了本次旅途成行



從桃園搭車到三義就花了將近2小時
之後在三義買一日券(100元)
星期一&五早上及下午各有一班來回的柴電觀光列車
我們今天是搭上述那種的
如果想搭蒸汽火車的話
只有禮拜三有開
票價也比較貴(399)
但僧多粥少
一票難求



本日搭乘列車抵達三義車站
準備出發囉
台鐵舊山線鐵道
跨越苗栗&台中二縣
北起三義站
南至豐原北號誌站
途經勝興,泰安,后里車站
全長23.6KM
共經過4車站,4鐵橋,9隧道
山線鐵路於1908年全線通車
1997年新山線雙軌工程完成後
1998年吹起熄燈號
正式走入歷史
本次復駛
是因為苗栗縣長大力提倡觀光
故先在暑假試辦營運
這次搭舊山線最特別的
是在龍騰另設一站
以方便觀賞此線大景點-龍騰斷橋
且列車只從三義至舊泰安站
后里~豐原段並未開駛



火車車廂內部一隅
因為沒冷氣的關係
所以夏天搭這車會很熱
還好今天天氣有點陰涼
下午甚至下起了小雨
暑氣因此降了不少
不然大熱天搭這車也是一大考驗



很快地便到了第一站-勝興車站
此班觀光列車在去程沿站都會停靠20分鐘
讓遊客下車看看風景,拍拍照片
若是禮拜三的蒸氣火車則停靠更長時間
好像是停1.5個小時



因為勝興站打算回程再來參觀&用餐
所以只下車跑去跟火車頭拍拍照
然後就上車準備前往下一站了



這裡隧道很多
我也忘了這是哪號隧道
隧道裡面超涼快的
只是都"暗咪摸"
啥也看不到



龍騰站到了
我們準備在這待1個小時
等待回程列車再前往勝興站
大部分的人都下車20分就前往下站
不過20分太趕
不能好好欣賞龍騰斷橋之美
但也因此能讓我們避開人群
拍了不少美照



一些個人照片
早上在龍騰時天氣還很好
下午那班來這就下起小雨來了



一些合照
龍騰這有條商店街
但這天來只有一家賣冷飲&冰的店有營業
其他店家都沒開



斷橋上面長滿了雜草
看的出歲月在它身上所留下的痕跡



龍騰斷橋原名魚藤坪橋
落成於日明治39年(1906)
橋身由紅磚,鋼板梁,鋼椼架分段構成
磚拱的幾何弧度非常優美



魚藤坪橋在昭和10年(1935)
被關刀山大震震毀
現存北六座
南四座紅磚橋墩
大家印象中的龍騰斷橋都是北邊那六座
至於南四座
我只能說它帶給我的衝擊更大
並不亞於北六座



斷橋真的很有氣勢
無怪乎會被鐵道迷形容為
"台灣鐵路中的藝術極品"



這張照片有點失敗
因為向陽的關係
從斷橋間仰望天空
雖然天空很藍
但很刺目
看久一點眼睛會受不了
最好準備一付太陽眼鏡來看(^^)



日治時期建造的魚藤坪橋
當年橋墩僅以紅磚及花崗石塊為建材
再利用石灰黏結而成
完全不用鋼筋水泥
施工水準極高
即便如今僅存殘跡
依然十分壯觀
有種殘缺之美



接著沿石階而下
順橋走至南四座斷橋參觀



我們搭乘的火車會在上面跑
之後從火車上看下面才發現落差很高
很刺激



南側斷橋到了
是不是比北側斷橋更讓人動容
被大樹纏繞的橋身
像極了宮崎駿電影-天空之城中的場景
真的很壯觀



不免俗的來張合照
我個人認為
南側斷橋比北側斷橋更有滄桑感
真的不虛此行



回程車來了
準備前往勝興站用餐



抵達勝興站
我們準備在這等下午那班車來
所以有三個小時可以在這閒晃



勝興車站旁台灣鐵路最高點紀念石碑
海拔402.362M
過去這裡的確是最高點沒錯
但阿里山森鐵有算的話那就不是了



勝興車站也是建於日明治39年(1906)
早期僅是辦理列車交會的號誌站
昭和5年(1930)才增加客貨運輸業務



車站外有一排商店街
繞了一圈後發現賣的東西都大同小異
就隨便找了一家看起來比較涼快的店入內用餐




午餐享用的湯板條
還蠻不錯的
不過價格是觀光地的價格就是了



有人知道這是什麼嗎
答案就是水溝蓋
連水溝蓋都有圖案
不難看出這是一個頗負盛名的觀光地了



勝興站正對面的商店
那個剉冰很誇張
擺明是要A錢的
點了個仙草牛奶冰
就只有幾塊碎仙草&煉乳&冰
看了都傻眼



老實說勝興站這邊沒有什麼好逛的
但卻比龍騰那邊還熱鬧
人群也幾乎都聚集在這邊
這個吊橋也很誇張
與其說是吊橋還不如說是棧道還比較恰當一點



等了好久下午的車終於來了
準備前往此行最後一站-舊泰安



沿途看到的一個水庫
好像是鯉魚潭水庫



從大安溪鐵橋往右邊遠眺可以看到新的泰安站
我們之後也會走到那搭車前往豐原



泰安站的一些照片
朋友還很三八的跑去跟列車長合照
P.S有個小插曲
在車上聽到列車長跟乘客抱怨
說這條線復駛花了3000多萬
這也就罷了
人力調派更令他們頭痛
尤其是蒸汽火車那班
開一趟要調派12人才能成行
真是勞師動眾啊



泰安站旁的震災記念碑
造型很奇特



紀念碑旁的道班房
是泰安車站僅存的木造建築
早年是鐵路工人尋查鐵軌置放工具及休息之所
富含歷史空間之氛圍



泰安舊站外觀
原本是木造站房
但在日明治10年(1935)
遭受7.3級的關刀山地震震毀
後來才改建成如今的鋼筋混泥土外觀
泰安舊站於民國89年
被台中縣政府公告指定為縣定古蹟
很有歷史紀念意義



走出泰安舊站後
發現車站旁有這個水車
很有懷舊氣氛



在徒步前往泰安新站途中
沿路都是農田
這裡真的是很純樸的鄉間小鎮



路旁一間樹屋
不知道是不是民宿
造型還蠻特別的



泰安新站到了
此行也在此劃下了句點
告別了舊山線
接著便搭車前往豐原
準備去大快朵頤一番



後記 :

老實說
舊山線整條最有看頭的就是龍騰斷橋
或許鐵道迷會認為這整條線都是他們的寶物
不過
整趟玩下來後會發現
周邊的配套措施做的不夠
有點趕鴨子上架
拿復駛的列車來說
美其名是觀光列車
其實根本是老舊的柴電車罷了
比起北部的平溪線火車
還有一段差距
車廂內夏天坐起來很像烤爐
雖然有窗外自然風&電扇
但還是很熱
車廂內部其實也可以再整理一番
看起來有點髒髒舊舊的
如果能在重新包裝一下
我想會更好
夏天來這裡會比較辛苦一點
怕熱的人就不用考慮了
自己開車來會比較適合
但想回味舊山線火車的人
就自己多多保重了

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